この記事のポイント
- 最低賃金はベトナム・カンボジアが最安、シンガポールが最高
- 電力コストはフィリピンが最高、マレーシアが最安クラス
- 税制優遇はタイ（BOI）とベトナム（タックスホリデー）が最も手厚い
労働コスト比較
| 国 | 最低月給（USD） | ワーカー平均月給（USD） | エンジニア平均月給（USD） |
|---|
| シンガポール | 1,500（業種別） | 2,500〜4,000 | 4,000〜7,000 |
| マレーシア | 340 | 500〜800 | 1,000〜2,000 |
| タイ | 310〜370 | 400〜600 | 800〜1,500 |
| インドネシア | 200〜350 | 300〜500 | 600〜1,200 |
| フィリピン | 250〜310 | 350〜500 | 600〜1,200 |
| ベトナム | 200〜300 | 300〜500 | 600〜1,200 |
電力コスト比較
| 国 | 産業用電力料金（USセント/kWh） |
|---|
| マレーシア | 6〜8 |
| インドネシア | 7〜9 |
| ベトナム | 7〜9 |
| タイ | 8〜11 |
| シンガポール | 12〜15 |
| フィリピン | 14〜18 |
法人税率比較
| 国 | 標準税率 | 優遇税率（最低） | 優遇期間（最長） |
|---|
| シンガポール | 17% | 0%（パイオニア） | 15年 |
| タイ | 20% | 0%（BOI A1+） | 13年 |
| ベトナム | 20% | 10% | 15年 |
| マレーシア | 24% | 0%（パイオニア） | 10年 |
| インドネシア | 22% | 0%（タックスホリデー） | 20年 |
| フィリピン | 25% | 0%（CREATE法ITH） | 7年 |
工業団地の土地コスト
| 国 | 土地リース料（USD/㎡/年） |
|---|
| ベトナム（北部） | 50〜100 |
| インドネシア（東ジャワ） | 50〜80 |
| フィリピン（地方） | 30〜60 |
| タイ（EEC） | 60〜120 |
| マレーシア（ジョホール） | 40〜80 |
| シンガポール | 150〜300 |
物流コスト（海上輸送）
| 国 | 主要港 | 日本向けコンテナ輸送費（20ftあたりUSD） | 所要日数 |
|---|
| シンガポール | PSA | 800〜1,200 | 7〜10日 |
| マレーシア | Port Klang | 700〜1,100 | 8〜12日 |
| タイ | Laem Chabang | 800〜1,200 | 10〜14日 |
| ベトナム | Hai Phong/Cat Lai | 600〜1,000 | 7〜12日 |
| インドネシア | Tanjung Priok | 700〜1,100 | 10〜14日 |
| フィリピン | Manila | 800〜1,200 | 7〜10日 |
総合評価
| 国 | 低コスト製造 | ハイテク製造 | 自動車 | 食品加工 | 総合評価 |
|---|
| ベトナム | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | コスト最優先 |
| インドネシア | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★★ | 内需+輸出 |
| タイ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | サプライチェーン最強 |
| フィリピン | ★★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★ | 英語+BPO |
| マレーシア | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ハラール食品 |
| シンガポール | ★ | ★★★★★ | ★ | ★★ | R&D拠点 |
まとめ
ASEAN各国はそれぞれ異なる強みを持っており、製造する製品と戦略に応じた拠点選定が重要です。低コスト製造はベトナム、自動車サプライチェーンはタイ、内需狙いはインドネシア、R&D拠点はシンガポールが最適です。
※ この記事の情報は2026年3月22日時点のものです。最新情報は各国政府の公式サイトをご確認ください。当サイトは情報提供を目的としており、法的助言を行うものではありません。